KIXX Дизель HD1 CI-4 10W40, син, 6л, SL, E7

Печать
KIXX Дизель HD1 CI-4 10W40, син, 6л, API CI-4/SL; ACEA E7-12; MB 228.3; VOLVO VDS-3; MAN 3275; MTU Type 2; Mack EO-M Plus; Renault RLD-2; Cummins 20078 (одобрение), Cummins 20076, 77; Cat. ECF-1-a/ECF-2; Global DHD-1
00-00000431
3600,00 руб
Описание

Описание

Всесезонное дизельное моторное масло для тяжелых режимов эксплуатации, обладающее превосходными функциональными характеристиками. Специально разработано для применения в дизельных и бензиновых двигателях, работающих в экстремальных рабочих условиях и требующих смазочных материалов, соответствующих техническим стандартам API CI-4, SJ, ACEA E7.

Применение:

  • Парки европейских, североамериканских дизельных двигателей (высокоскоростных, четырехтактных, с турбонагнетателем и без него).
  • Смешанный парк, включающий дизельные и бензиновые двигатели.
  • Коммерческий транспорт, включая современные двигатели с электроннымуправлением.
  • Транспортные средства с эксплуатацией в режимах частых остановок:автобусы, уборочная техника и т.д.
  • Современная строительная и сельскохозяйственная техника.

Преимущества.

Снижение затрат на обслуживание автопарка. Масло Kixx HD1 в процессе эксплуатации удерживает загрязнения во взвешенном состоянии, предотвращает засорение масляных фильтров, образование лаков и отложений на стенках цилиндров и обеспечивает поддержание чистоты деталей двигателя.

Минимизирует эксплуатационные расходы. Исключительная стойкость масла к окислению позволяет увеличить межсервисный интервал (см. требования и рекомендации автопроизводителей), что снижает затраты на эксплуатацию.

Увеличение срока службы двигателя Современные противоизносные присадки, входящие в состав масла, эффективно предохраняют от износа цилиндропоршневую группу и блокируют образование задиров высоконагруженных деталей двигателя, работающих в условиях ограничной смазки. Базовые масла, изготовленные по технологии VHVI (высокий индекс вязкости), и высочайшая степень их очистки обеспечивают низкую испаряемость масла в камерах сгорания двигателя, т.е. снижают расход масла «на угар».

Вязкость (100 °C), сСт14,97
Вязкость(40 °C), сСт101,5
Индекс вязкости154
Температура застывания, °C-42
Температура вспышки, °С226
Плотность (15°C), кг/м30,863
Щелочное число, мг КОН/г10,34

Допуски

API CI-4/SL; ACEA E7-12; MB 228.3; VOLVO VDS-3; MAN 3275; MTU Type 2; Mack EO-M Plus; Renault RLD-2; Cummins 20078 (одобрение), Cummins 20076, 77; Cat. ECF-1-a/ECF-2; Global DHD-1